В случае проблем с доступом к основному домену Betteam.ru используйте наше официальное зеркало: Betteam.tv
 «»  вход | | регистрация |

Новости спорта

Франко-финская война

29 мая 2011 года в 9:45

Второй день Ралли Аргентины принёс успех "Ситроену": Ожье возглавил гонку, а его именитый напарник Лёб смог серьёзно отыграться после пятничных проблем.
Субботу пилот заводской команды «Форд» Яри-Матти Латвала начал в статусе лидера гонки. Позади кипела борьба «Ситроенов» — Себастьян Ожье смог опередить «частника» Петтера Сольберга, но ни одному из дуэлянтов не удалось навязать сражения Латвале и к дневному сервису финн подошёл с практически 18-секундным преимуществом.

WRC. Ралли Аргентины. Положение после 15 СУ:

1. Себастьян Ожье («Ситроен») — 3:20:05.8
2. Микко Хирвонен («Форд») +43.7
3. Себастьян Лёб («Ситроен») +47.7
4. Петтер Сольберг («Ситроен») +1:16.1
5. Мадс Остберг («Форд») +4:55.9
6. Федерико Виллагра («Форд») +5:52.9
7. Мэтью Уилсон («Форд») +7:00.3
8. Хэйден Пэддон («Субару») +21:58.3
9. Патрик Флодин («Субару») +29:58.3
10. Михал Косцюшко («Мицубиси») +30:18.5
Гораздо сложнее день начался для напарника Яри-Матти. Микко Хирвонен не сумел нащупать верный темп и занимал лишь четвёртую позицию в гонке, проигрывая Сольбергу примерно 20 секунд и выигрывая у Лёба около полуминуты. Сам семикратный чемпион WRC после своего штрафа ринулся с места в карьер и, выиграв три из четырёх утренних допов в субботу, смог неплохо сократить своё отставание от группы лидеров, хотя и уступал времени Латвала больше минуты.

«Лучшим из остальных» первую половину субботних спецучастков закончил Мадс Остберг – его напарник по «Стобарту» Мэтью Уилсон после прокола колеса откатился на восьмое место и оказался позади представителя Munchi's Ford аргентинца Федерико Виллагры. Проблемы у Кена Блока заставили известного американского гонщика остановиться на СУ11, что позволило войти в первую десятку «абсолюта» пилотам PWRC Хэйдену Пэддону и Патрику Флодину, выступающим на «Субару». "Кажется, сломалась коробка передач. В любом случае мы не можем продолжать гонку. Жаль", — написал Блок в своём микроблоге «Твиттер».

Старт послеобеденной секции гонки принёс немалое разочарование команде «Форд». Из-за проблем с подвеской на 13-м допе замедлился лидер Ралли Аргентины Яри-Матти Латвала, а на СУ14 финн и вовсе сложил оружие – гонку возглавил Себастьян Ожье.

"У Латвалы сломалась подвеска – если говорить проще, то колесо просто «залипло» в арке. Такую проблему не устранить своими силами, но Яри-Матти пытался это сделать, но всё же разумнее было прекратить гонку. Если бы он продолжил ехать по спецучасткам, то потерял бы гораздо больше времени, чем в случае штрафа за «СуперРалли». Несмотря на проблему, мы собираемся ехать на результат в воскресенье", — прокомментировал сход Латвалы руководитель раллийной команды «Форд» Мальколм Уилсон.

Представителя заводской команды «Ситроен» и Петтера Сольберга, выступающего за команду имени себя, разделяло несколько секунд, которые к концу субботы выросли до минуты с лишним. Если у Себастьяна машина работала как часы, то у норвежца возникли неполадки с усилителем руля и он со второго места опустился на четвёртую позицию. "Жаль, что у Петтера возникли проблемы и он потерял так много времени. Что касается меня, то я ехал на максимуме возможностей во второй половине дня. Отрыв хороший, но в воскресенье расслабляться нельзя до финиша гонки – случиться может всякое", — отметил Ожье.

В выигрыше от капризов техники у соперников остались Лёб и Хирвонен. После схода Латвалы и резкого падения скорости у Сольберга заводской «Форд» Микко вышел на второе место, а Себастьян оказался на третьей позиции в 48 секундах от своего лидирующего напарника и лишь в четырёх от впереди идущего Хирвонена. У Лёба появилась реальная возможность не только попасть на подиум, но и стать серебряным призёром Ралли Аргентины – в воскресенье франко-финская война закипит с новой силой.

Позиции в конце первой десятки абсолютного зачёта по итогам субботу не изменились, разве что за счёт схода Яри-Матти Латвалы на десятое место вышел гонщик на «Мицубиси» Михал Косцюшко.
Источник: «Чемпионат»


гид по сайту Идеи оставить жалобу