В случае проблем с доступом к основному домену Betteam.ru используйте наше официальное зеркало: Betteam.tv
 «»  вход | | регистрация |

Новости спорта

Работа над ошибками: Монца

15 сентября 2011 года в 18:30

Гран-при Италии в Монце оказался богатым на события, гонка получилась захватывающей, подарив много моментов для традиционного разбора. На этой интересной ноте мы прощаемся с Европой.

Интрига в борьбе за чемпионский титул уже давно умерла. Себастьян Феттель, обклеивая свой болид смайлами, уверенно приближается к своему второму титулу. Но борьба за звание вице-чемпиона мира в самом разгаре, а потому концовка сезона обещает быть жаркой.

Где же опасность в том, чтобы гонщики имели возможность проехать несколько кругов в квалификации на выбранных командой настройках?

Кстати, все претенденты на второе место в чемпионате, прилично засветившиеся в гонке, будут присутствовать во второй части данной статьи — конечно же, в связке с Шумахером, мелькавшим половину трансляции.

***

Для начала немного о характере трассы. В принципе его можно изобразить одной фотографией, наслаждайтесь.

Ну и немного размышлений о закулисных играх… После Гран-при Бельгии в «Пирелли» решили поиграть в политику и с начала уик-энда в Монце начали диктовать командам требуемые углы развала колёс. Быть может, скоро шинники начнут вмешиваться и во все другие параметры, связанные с колёсами, а потом, может, ещё и максимальный угол поворота руля зарегламентируют? Ведь опытные команды сами принимать правильные решения, оказывается, не умеют — куда уж им до «Пирелли».

Несоблюдение шинных рекомендаций стюардам предложили расценивать, как нарушение технического регламента по статье «Опасная конструкция». Если это «опасно», тогда лучше просто конкретно прописать в регламенте критерии степени изношенности шин, после которых гонщикам нельзя находиться на трассе дольше одного круга — вот это уже «безопасность». А вот где же опасность в том, чтобы гонщики имели возможность проехать несколько кругов в квалификации на выбранных командой настройках? Её просто нет. Хорошо ещё, что углы развала не посчитали слишком влияющими на аэродинамику и не причислили их к самому любимому FIA пункту регламента, запрещающему подвижные аэродинамические элементы… От них и такое можно ожидать.

***

«Невероятные приключения итальянца на родине»

Старт Гран-при Монцы оказался таким же аварийным, как и на предыдущем Гран-при на «Спа-Франкоршам».

Очень быстрыми пит-стопами блеснули команды «Ред Булл» и «Феррари». Фелипе Массу обслужили за 3,0 секунды, а Себастьяна Феттеля даже ещё быстрее — 2,9 секунды.

Его мне пришлось вспомнить в том числе и по следующей причине: в прошлый раз я пошутил насчёт безопасности 24-й стартовой позиции Шумахера, но сейчас Лиуцци с лёгкостью доказал, что я был не прав!

Старт у «итальянской ракеты» получился настолько быстрым, что стюарды начали его подозревать в подмешивании энергетиков в топливо болида…

Даже сам Лиуцци, наверное, не ожидал от себя такой прыти и потому не знал, куда же ему поехать. В итоге он направился в сторону «обочины» выезда с пит-лейна. Но, наблюдая, что слева ему выезд обратно на трассу закрыл Хейкки Ковалайнен, храбрый Витантонио не растерялся и поехал дальше вперёд, срезав часть газона, возвращаясь на трассу. Далее бравый Лиуцци не растерялся и попробовал обогнать еще один болид — «Заубер» Камуи Кобаяси, выехав правыми колесами на траву (привычка). Обгон удался, возврат на трассу — не очень, и болид «ХРТ», пританцовывая, поехал обратно на газон косить траву. В итоге заодно скосил и Петрова с Росбергом.

Старт Гран-при Италии с бортовой камеры Росберга, где он также показывает, как нужно вертеть руль для прогрева шин. Смотреть.

***
А вот Рубенсу Баррикелло повезло: Витантонио после удара о Петрова развернулся в считаных сантиметрах перед его «Уильямсом». Затем Баррикелло объехал то, что осталось от болида Петрова, а вот Росберга обойти не получилось — в итоге Рубенс затормозил своим антикрылом практически вплотную к болиду Росберга.

Другой гонщик «Лотус-Рено» Бруно Сенна, видя перед собой завал, первый поворот прошёл весьма медленно. За ним был Адриан Сутиль. Гонщик «Форс Индия», чтобы не врезаться в Бруно, начал объезжать его по траве. Вслед за ним ехали Себастьян Буэми и Камуи Кобаяси. Младший Себ немного сбросил скорость, чтобы не задеть «Форс Индия», Камуи сделать то же самое не успел, он уже был очень близко. В результате Кобаяси врезался своим передним антикрылом в Себастьяна Буэми, повредив заднюю часть его болида «Торо Россо».

Затем группа в составе Сенны, Буэми, Сутиля и Кобаяси объехала по траве у внешней части трассы «Мерседес» Росберга. Сутиль, которого при этом оттеснял Буэми, и вовсе расширил траекторию через гравий. В это время Росберг попробовал слегка тронуться с места, и при этом подправил переднее антикрыло Баррикелло. Затем Буэми напоролся на заднее правое колесо «Мерседеса» своим задним левым и, слегка подпрыгнув, продолжил движение. А гонщик «Заубера» вскоре поехал на пит-стоп для замены переднего антикрыла.

Отметим, что Лиуцци уже не в первый раз снимается в роли газонокосильщика,

Рубенсу Баррикелло повезло: Витантонио после удара о Петрова развернулся в считаных сантиметрах перед его «Уильямсом».

«кассовые сборы» сиквела также прошли весьма успешно… Ввиду удивительного темпа «ХРТ» даже сложно выбрать, на сколько же позиций лучше оштрафовать Лиуцци в следующем Гран-при Сингапура — наверное, оптимальным вариантом является разрешить ему стартовать 25 сентября с поула. Но в Монце.

Повторы старта Гран-при Италии — смотреть.

И на десерт — ещё один видеоклип на тему вылета Лиуцци — смотреть.

***

Очень быстрыми пит-стопами блеснули команды «Ред Булл» и «Феррари». Фелипе Массу обслужили за 3,0 секунды, а Себастьяна Феттеля даже ещё быстрее — 2,9 секунды. А экс-напарники по «Брауну» — Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло — всё никак не могли решить, кто же первым из них должен заехать на пит-лейн, ведь Дженсон привык это делать раньше Рубенса. Маневры Баррикелло и Баттона не являются опасными для самих гонщиков, но всё это происходило на пит-лейне, где находятся люди. Поэтому за данное лихачество можно оштрафовать их команды.

Продолжение следует…

Администрация проекта «Чемпионат.com» не несёт ответственности за содержание видео, взятого из сервисов обмена, показа и трансляции видео. Указанные файлы не размещаются на сайте «Чемпионат.com» и могут быть найдены в свободном доступе на других интернет-сайтах. Мы не гарантируем качества трансляции и не несём ответственности за действия пользователей на предлагаемых сайтах. Использование данных файлов производится на собственный риск посетителей. Авторские права на использование данного видео в Интернете принадлежат пользователям или владельцам сайтов сервисов обмена, показа и трансляций видео в соответствии с пользовательским соглашением.

Источник: «Чемпионат»


гид по сайту Идеи оставить жалобу

Узнавайте о новых прогнозах первым

Мы будем присылать только важные уведомления в браузере

Новые прогнозы!

Уведомления о публикации новых спортивных прогнозов на самые интересные матчи!

Не сейчас