В случае проблем с доступом к основному домену Betteam.ru используйте наше официальное зеркало: Betteam.tv
 «»  вход | | регистрация |

Новости спорта

Масса: решение привезти в Индию "хард" неверное

28 октября 2011 года в 20:10

Быстрейший пилот пятничных тренировок Гран-при Индии Фелипе Масса в интервью Motorsport-Total поделился впечатлениями от новой трассы, своей скорости и жёсткого типа шин "Пирелли".
— Фелипе, ваши впечатления о новой трассе?
— Думаю, это приятная трасса. Она другая — прежде всего я говорю об идее сделать входы в медленные третий и четвёртый повороты очень широкими. Конечно, это окажет влияние по ходу гонки и даже в квалификации. В квалификации пилоты будут стараться найти быстрейшую траекторию, чтобы поддерживать скорость.

Когда машина хороша и вам удаётся показывать хорошее время, то вы можете оказаться впереди.В то же время в гонке ситуация будет иной, потому что идущий впереди пилот сможет выбирать идеальную траекторию, а его соперник, намеренный атаковать, сможет нырять внутрь, так как поворот достаточно широкий. Тогда вам придётся затормозить перед поворотом чуть раньше и сильнее задействовать тормоза в середине поворота. Пилот, едущий позади, в таком случае сможет избрать более широкую траекторию и успешно провести атаку. Это отличная идея для обгонов.

Такая идея была у меня уже в Абу-Даби в прошлом году в седьмом повороте — там тоже очень широкий вход, а обгонять на той трассе сложно. В Индии возможностей для обгонов может стать больше. Думаю, подобные хорошие идеи могут сделать гонки ещё сложнее для гонщиков. Трасса очень приятная, с подъёмами и спусками… Я получил наслаждение.

— Что вы думаете об 11-м повороте?
— Нормальное место. Это скоростной поворот с отличной сменой направлений.

— Вы удивлены, что стали быстрейшим на новой трассе? Вы рассчитываете на то, чтобы быть конкурентоспособным по ходу уик-энда?
— Думаю, наша машина была хороша, была конкурентоспособна. Завтра мы посмотрим, сколько топлива было у «Ред Булл» и «Макларена», но в любом случае я сегодня показывал хорошие результаты на круге. Когда машина хороша и вам удаётся показывать хорошее время, то вы можете оказаться впереди.
Тип «хард» слишком жёсток для этой трассы. Тут было бы возможно использовать те же покрышки, что и на прошлой гонке.
— Насколько легко было выучить конфигурацию трассы?
— За пределами траектории трасса была очень грязной. Было сложно, потому что рядом с траекторией находилось много песка. Но в целом это хорошая трасса.

— Болид «Феррари» аккуратен по отношению к шинам. Низкая деградация покрышек играет против вас?
— Возможно. Думаю, в любом случае тип «хард» слишком жёсток для этой трассы. Тут было бы возможно использовать те же покрышки, что и на прошлой гонке, потому что асфальт очень ровный, а деградация намного меньше, чем ожидалось. В Южной Корее мы опасались из-за использования «софта» и «суперсофта», но всё оказалось нормально, это был правильный выбор. Местный асфальт, похоже, особо не отличается. На мой взгляд, решение привезти сюда жёсткий тип было неверным.
Источник: «Чемпионат»


гид по сайту Идеи оставить жалобу