В случае проблем с доступом к основному домену Betteam.ru используйте наше официальное зеркало: Betteam.tv
 «»  вход | | регистрация |

Новости спорта

MotoGP-2013: межзаводские перестановки

4 апреля 2013 года в 13:00

Представляем новый сезон MotoGP, который, как и автомобильные чемпионаты, в 2013 году претерпел серьёзные изменения в составе команд.

Ведущие мировые первенства словно сговорились: Формула-1, чемпионат по классическому ралли WRC, чемпионат по гонкам кузовных автомобилей WTCC, а теперь и главный мотогоночный чемпионат в сезоне-2013 отметились небывало крупными переменами в составах до того крайне стабильных заводских команд и даже уходами обладателей титулов, задававших тон в последние годы.

Обладатель кубка в зачёте производителей лишился своего главного пилота – заводскую «Хонду» покинул Кейси Стоунер. Решение австралийца произвело эффект разорвавшейся бомбы. Молодой по меркам гонок пилот жёстко раскритиковал курс организаторов MotoGP и заявил о своём несогласии со взглядами на развитие чемпионата, подкрепив слова делом, то есть уходом из первенства.

Но в «Хонде» переживали недолго и взяли на его место Марка Маркеса – юный испанец, который навёл шороху в младших классах, станет напарником своего невезучего соотечественника Дани Педросы. Опытный пилот раз за разом по множеству причин оставался в шаге от титула, и дебют молодого таланта, под которого даже изменили правила (ранее новый пилот не мог сразу ехать в заводской команде), станет для опытного гонщика Repsol Honda Team серьёзной проверкой на прочность.

Дани Педроса и Марк Маркес

Дани Педроса и Марк Маркес

В заводской «Ямахе» тоже не всё спокойно – да, Хорхе Лоренсо уверенно взял титул, а потому контракту с испанцем ничего не угрожало, а вот американец Бен Спис сезон-2012 откровенно провалил, что стоило потери чемпионства в командном зачёте. Так или иначе, но пути пилота из США и коллектива разошлись – вакансию в Yamaha Factory Racing занял… Валентино Росси! Да, самый титулованный пилот MotoGP после безуспешного адюльтера в «Дукати» вернулся туда, откуда ушёл. Итальянской «дрим-тим» не получилось, и потому стороны, расставшись не без скрипа, решили поискать счастья порознь. Как сложится сотрудничество Валентино и Хорхе, которые в последний раз при совместной работе конфликтовали, покажет новый сезон, но по предсезонным тестам уже понятно, что Росси на «Ямахе» будет быстрее, чем Спис на «Дукати».

По сути «Ямаха» и «Дукати» пилотами обменялись – из заводского коллектива японской марки в полузаводскую Ignite Pramac Racing перешёл Спис, в заводской Ducati Team место Доктора занял итальянец Андреа Довициозо из частной Monster Yamaha Tech3. Вторые же пилоты этих команд места свои сохранили – британец Кэл Кратчлоу остался в «Тек 3», американец Ники Хэйден продлил контракт с заводской «Дукати», а ему на отдельных этапах по «уайлд-кард» будет ассистировать итальянец Микеле Пирро, изгнанный из «Грезини».

Хорхе Лоренсо

Хорхе Лоренсо

Ещё одним гонщиком «Тек 3» стал пришедший из Moto2 британец Брэдли Смит. В прошлом году пара Кратчлоу и Довициозо задавала жару, но сможет ли новичок чемпионата мира продолжить начинание своего предшественника и не потеряет ли Андреа от перехода в «Дукати», покажет только сезон.

MotoGP. Календарь сезона-2013

7 апреля – Гран-при Катара (Доха)
21 апреля – Гран-при Америки (Остин)
5 мая – Гран-при Испании («Херес»)
19 мая – Гран-при Франции («Ле-Ман»)
2 июня – Гран-при Италии («Муджелло»)
16 июня – Гран-при Каталуньи (Барселона)
29 июня – Гран-при Нидерландов («Ассен»)
14 июля – Гран-при Германии («Заксенринг»)
21 июля – Гран-при США («Лагуна-Сека»)
18 августа – Гран-при Индианаполиса («Индианаполис»)
25 августа – Гран-при Чехии («Брно»)
1 сентября – Гран-при Великобритании («Сильверстоун»)
15 сентября – Гран-при Сан-Марино («Мизано»)
29 сентября – Гран-при Арагона («Арагон»)
13 октября – Гран-при Малайзии («Сепанг»)
20 октября – Гран-при Австралии («Филипп-Айлэнд»)
27 октября – Гран-при Японии («Мотеги»)
10 ноября – Гран-при Валенсии (Валенсия).

Испанец Альваро Баутиста сохранил место в Go & Fun Honda Gresini, а немец Штефан Брадль был подтверждён гонщиком LCR Honda MotoGP. Перемены произошли в «Прамак» – в пару к Спису пилотом Energy T.I. Pramac Racing назначен итальянский выходец из Moto2 Андреа Янноне. На этом список команд и пилотов на «полноценных» прототипах исчерпан, впрочем, претендентов на титул и того меньше – предсезонные тесты показали, что с большой долей вероятности сражение за чемпионство вести будут заводские «Ямахи» и «Хонды», а «Дукати» в лучшем случае ввяжется в баталии за победу в отдельных Гран-при. Впрочем, итальянская команда изрядно перетряхнула руководство, обзавелась опытными специалистами и сильным партнёром в лице «Ауди», так что от алых мотоциклов можно ждать приятных сюрпризов пусть и не в сезоне-2013, но в ближайшем будущем.

Второй год кряду будет разыгрываться и неофициальное звание лучшего пилота и команды Claimig Rule Teams (CRT). В новом сезоне полку «младших» коллективов прибыло – Cardion AB Motoracing пересадил чеха Карела Абрахама с «Дукати» на «АРТ». Вернулся в Королевский класс японец Хироси Аояма, который будет гоняться в цветах Avintia Blusens на «ФТР-Кавасаки», а его напарником будет экс-пилот «Прамак» испанец Эктор Барбера.

«ФТР-Кавасаки» коллектива NGM Mobile Forward Racing в своё распоряжение получат американец Колин Эдвардс и итальянец Клаудио Корти, перешедший в MotoGP. За Came IodaRacing Project на «Йода-Зутер-БМВ» гоняться будут итальянец Данило Петруччи и чех Лукаш Пешек. Мотоциклы «АРТ» получат пилоты Power Electronis Aspar француз Рэнди де Пюнье и испанец Алекс Эспаргаро, австриец Мартин Бауэр будет выступать на байке с мотором «БМВ» коллектива Schwarz & Bronnen Racing.

Выходец из WSBK и WSS новозеландец Брайан Старинг проведёт сезон с Go & Fun Honda Gresini на «ФТР-Хонда». Пилотами Paul Bird Motorsport станут венесуэлец Йонни Эрнандес («АРТ») и британец Михаэль Лаверти («ПБМ-АРТ»), перешедший в MotoGP из британского супербайка BSB. Американец Блэйк Йонг по «уайлд-кард» на некоторых Гран-при выступит в седле «АПР-Кавасаки» коллектива Attack Performance.

Лишились своего места в мировом чемпионате британский гонщик Джеймс Эллисон и испанец Иван Сильва, а итальянец Маттиа Пазини предпочёл продолжить карьеру в младшей категории Moto2. Без потерь не обошлось и в календаре первенства.

Ники Хэйден и Андреа Довициозо

Ники Хэйден и Андреа Довициозо

Возвращение Гран-при Аргентины в чемпионат MotoGP отложили теперь до сезона-2014, а Гран-при Португалии, традиционно проводившийся на «Эшториле» с 2000 года, уступил место ещё одному заокеанскому этапу на новенькой трассе Формулы-1 в Остине. В 2013 году поклонников мотоспорта ждут аж три гонки в США – больше уик-эндов пройдёт только в Испании. В остальном караван MotoGP ждут те же 18 Гран-при за год.

Как бы то ни было, но череда трансферов в заводских коллективах и чуть менее серьёзные перемены в частных командах должны внести свежую струю в чемпионат мира, где относительную стабильность сохранил в новом сезоне разве что календарь. Как знать, может, MotoGP-2013 заставит Кейси Стоунера изменить свой взгляд на чемпионат, и австралиец всё же сменит четыре колеса V8 Supercars на привычное седло мотоцикла, чтобы сразиться с прежними соперниками в новых командах. Болельщики будут только за!

Источник: «Чемпионат»


гид по сайту Идеи оставить жалобу