В случае проблем с доступом к основному домену Betteam.ru используйте наше официальное зеркало: Betteam.tv
 «»  вход | | регистрация |

Новости спорта

А была бы интрига без "Ред Булл"?

8 декабря 2013 года в 11:00

"Ред Булл" и Феттель сумели убить интригу в сезоне-2013. А кто бы стал чемпионом, если бы австрийская команда внезапно не вышла на старт?
После завершения очередного сезона, прошедшего при явном превосходстве австрийской конюшни, есть возможность посмотреть на итоговые цифры, подвести итоги, в том числе ответив на один из злободневных вопросов, который возник уже по ходу второй половины чемпионата: «Интереснее была бы Формула-1 в 2013 году без команды Дитриха Матешица

Понятно, что история не терпит сослагательного наклонения, и нельзя не признать достижения Себастьяна Феттеля и Эдриана Ньюи — людей без сомнения талантливых и полностью свой успех заслуживших. Но интересоваться тем, продлится ли очередной рекорд Себастьяна, насколько он превзойдёт оппонентов (то, что превзойдёт, уже не обсуждается), очевидно, удел статистиков и болельщиков «Ред Булл», ну и, наверное, Михаэля Шумахера, который вряд ли ожидал, что уже на его веку немыслимые, казалось бы, рекорды окажутся под реальной угрозой.

Команда «Ред Булл» по каким-либо причинам не участвует в чемпионате: пошла по пути «Хиспании», Ньюи решил заняться яхтами, болид не отвечает техническим требованиям или требованиям безопасности — не важно.Итак, представим иное начало сезона-2013. Команда «Ред Булл» по каким-либо причинам не участвует в чемпионате: пошла по пути «Хиспании», Ньюи решил заняться яхтами, болид не отвечает техническим требованиям или требованиям безопасности — не важно. Мы лишь посмотрим с вами, как развивалась бы ситуация с тем, что нам так не хватало в этом году, реальной борьбы и интриги и немного поспекулируем на эту тему. Очевидно, что чемпионат был бы напряжённее, даже считать ничего не нужно. Но в какой мере? Цифры говорят следующее…

Первая треть сезона вплоть до Монако остается за Кими Райкконеном (100 очков), за исключением лишь Гран-при Малайзии, после которого на пару очков впереди был Льюис Хэмилтон. Алонсо имеет 86, а Хэмилтон 83 очка после Монако. При этом ближайшие конкуренты постоянно находятся на расстоянии удара — иными словами, стоит одному оступиться, его место будет занято соперником.

Следует отметить, что испанец на Гран-при Малайзии именно в борьбе с Феттелем сломал переднее антикрыло, так что последовавший за тем сход лишил Алонсо приличного количества очков. На том же самом этапе, напомним, Росберг получил с командного мостика указания не атаковать терявшего темп напарника, что стоит ему уже 7 очков (вторая позиция вместо победы — не забываем, что «Ред Булл» и их «Мульти-21» как бы нет). Забегая вперед, скажем, на финише последнего этапа в Бразилии двух пилотов «Мерседеса» разделяет в общем зачете лишь 9 очков — вот вам и цена командной тактики в действии!

Отлично начавшаяся для Фернандо Алонсо гонка в Бахрейне закончилась для него потерей времени из-за заклинившего крыла DRS и шестым местом вместо вполне реальной победы. Справедливости ради отметим и восьмое место Кими в Монако, на узких улицах которого он не поделил трассу с Серхио Пересом и проколол колесо, что обернулось для него потерей темпа и вынужденным пит-стопом.

Вторая треть чемпионата до гонки в Монце удается лучше Фернандо (итог после Гран-при Италии — 209 очков), которого на первом месте в общем зачете лишь однажды, после этапа в Венгрии, на два очка опережает Кими. После Гран-при Италии Хэмилтон второй со 177 очками, Райкконен на третьей позиции (163). Именно после гонки в Венгрии три подряд победы прочно закрепляют первое место за лидером «Скудерии».

Стабильное выступление Алонсо в третьей части сезона позволяет ему его успешно сохранить первое место и даже оформить титул за один этап до завершения чемпионата. Но что интересно, при этом за оставшиеся после Сингапура этапы он выигрывает лишь раз, и то в ничего уже не решающей гонке в Бразилии. Триумфу испанца способствуют, как ни странно, ближайшие соперники в лице Райкконена и Хэмилтона, которые за исключением финна в Корее ни разу больше не побеждают.

Первая треть сезона вплоть до Монако остается за Кими Райкконеном (100 очков), за исключением лишь Гран-при Малайзии, после которого на пару очков впереди был Льюис Хэмилтон.А вот Нико Росберг и Ромен Грожан, получивший полный кредит доверия после конфликта Кими с «Лотусом», одерживают по две победы. Француз при этом, проведя первый отрезок чемпионата в тени своего звёздного напарника, все равно не успевает вмешаться в спор за тройку сильнейших.

Наиболее интересны в этом плане те этапы, где исключение из результатов победного дубля «Ред Булл» наиболее обостряет ход гонки. И во всех них, за исключением схода в Бразилии, на первые роли выходит Грожан. Один раз он побеждает в Японии, в Абу-Даби остается вторым за Росбергом с отрывом в 1.2 секунды, несмотря на то, что последний отрезок он проводил великолепно — лишь сопротивление Адриана Сутиля, отнявшее так много времени у француза на предыдущих кругах, лишает пилота «Лотуса» победы.

Гран-при Бразилии в отсутствие «Ред Булл» выигрывает Алонсо, оформивший этапом раньше чемпионство, однако обостряется борьба за места со второго по четвертое. За один только последний этап Нико Росберг с четвёртого места мог переместиться на второе в общем зачёте, несмотря на то, что по ходу гонки испытывал проблемы с шинами. Шанс у немца появился после инцидента его напарника с Боттасом и последующих прокола и штрафа для Льюиса. Как тут не вспомнить запрет на обгон в Малайзии! Отыграй Нико пару секунд в борьбе с Баттоном за второе место и, думается, Нико припомнил бы эти семь очков.

Итогом отсутствия в чемпионате «Ред Булл» стала бы уверенная победа для Фернандо Алонсо с 318 очками, второй Льюис с 245 баллами и следом Росберг — 236. Теоретически, как уже было упомянуто, испанец не оставлял соперникам шансов после США, а предсказуемо побеждал ещё после Абу-Даби, где его отрыв от Кими составлял 49 очков.

При этом было бы интересно, решился бы финн на операцию в такой ситуации, когда он ещё мог в теории выиграть чемпионат, а реально — отстоять второе место. В итоге, не участвуя в последних двух этапах, Кими довольствуется 229 очками и остаётся четвертым. В этом свете очень интересно было бы наблюдать развитие отношений в команде Булье: с одной стороны — финансовые проблемы, с другой – борьба за чемпионство. Вполне возможно, Кими не стал бы раньше времени портить отношения с командой и, как следствие, карты не перешли бы в руки напарнику в столь важный для всех момент.

Что касается борьбы за Кубок конструкторов, то борьба за первое место длится до самого последнего круга и заканчивается победой «Мерседеса» с отрывом от «Феррари» на жалкие два очка и 64 — от Лотуса (481, 479 и 417, соответственно). При этом немцы и итальянцы выясняют отношения в таком ключе весь чемпионат, попеременно меняясь местами в общем зачёте. Коллектив из Энстоуна отваливается от борьбы за первое место лишь на предпоследнем этапе сезона в США, хотя, борись Райкконен за первое место до конца, кто знает, где был бы в итоге «Лотус», но это лишь ещё одно «если».

Накал страстей в борьбе за первое место в Кубке конструкторов достигает апогея на заключительном этапе чемпионата, к которому «Феррари» и «Мерседес» подошли с разрывом в 16 очков в пользу последних, что предвещает настоящий бой в Сан-Паулу. Эти ожидания оправдались в полной мере. Вскоре после старта пилоты расположились в следующем порядке: Алонсо, Росберг, Масса и Хэмилтон, что позволяет «Феррари» отыграть 10 очков из 16. Последовавший затем досадный штраф в виде проезда по пит-лейну для Фелипе вновь нивелирует это преимущество до нуля, Алонсо первый, за ним Росберг и Хэмилтон, Масса шестой.

Борьба продолжается, и уже Льюис, отправив Боттаса в гравий, получает прокол и штраф в виде проезда по пит-лейну. Откатившись на восьмое место, британец позволяет виртуально на данный момент набрать «Феррари» на 16 очков больше и сравняться в общем зачёте. Но впереди «Торо Россо» Риккардо, и Хэмилтон может ещё отыграться, что и происходит. По ходу этого отрезка Перес прессингует Росберга, Масса в свою очередь не слишком далеко от Серхио. Постоянное ожидание дождя раскачивает и без того шаткие весы фортуны. Но именно обгон будущего пилота «Ред Булл» Льюисом, равно как и защита своей позиции Росберга от атак Серхио Переса, оставляют минимальное преимущество за немецкой конюшней, а с ним десятки миллионов евро призовых и первое место для «Мерседеса». Вот такой мог бы получиться финал!

В заключение хотелось бы выразить надежду, что следующий сезон с его новым регламентом и моторами не оставит нам повода для подобных анализов и поиска главной интриги чемпионата такими косвенными способами. Пусть «Ред Булл» окажется не так далеко от соперников, как в 2013-м.

Источник: «Чемпионат»


гид по сайту Идеи оставить жалобу