В случае проблем с доступом к основному домену Betteam.ru используйте наше официальное зеркало: Betteam.tv
 «»  вход | | регистрация |

Новости спорта

Мечта «Феррари». Обзор стартовой решётки Гран-при Италии

05.09.2015 19:45

Льюис Хэмилтон уверен в своей победе в Гран-при Италии, но сможет ли «Феррари» на домашней трассе исполнить мечту десятков тысяч тифози?
В этот уик-энд Льюис Хэмилтон доминирует в Гран-при Италии. Британец был быстрейшим во всех тренировках и уверенно выиграл уже седьмой подряд поул — ещё один, и он повторит рекорд Айртона Сенны 1988-1989 годов. Нико Росберг столкнулся с техническими проблемами и вынужден выступать со старым мотором. Вдобавок, немец проиграл в квалификации паре «Феррари» и будет стартовать лишь с четвёртой позиции — это его худший результат в этом году.
(function () { if (typeof CHAMP.bannersDeferred !== undefined && typeof CHAMP.bannersDeferred.done === 'function') { CHAMP.bannersDeferred.done(function () { try { Adf.banner.show('_300x250_articles', { 'p1': 'biqhk', 'p2': 'emit', 'pct': 'a', 'puid6': CHAMP.banner.puids.puid6, 'puid18': CHAMP.banner.puids.puid18 }); } catch (e) { console.log('adblock'); } }); } })();
И мучения Нико ещё не окончены — пилот уверен, что нехватка мощности скажется и в гонке.

Четыре звезды



Второй год подряд Льюис Хэмилтон начнёт Гран-при Италии с поул-позиции. В 2014-м из-за проблем с ERS британец провалился на старте на четвёртое место, но затем отыгрался, опередил напарника и выиграл гонку. Сейчас задача Хэмилтона проще — ему необходимо сдержать позади «Феррари», темп которых в этот уик-энд заметно ниже.

«В „Феррари“ отлично сработали, они очень близки. Для меня это шанс отыграть больше очков, чем обычно, но я надеюсь, что Нико сможет прорваться и мы принесём команде максимальный результат», — заявил Хэмилтон. Льюис знает, что является фаворитом и уверен в своей
Ники Лауда заявил, что мотор здесь ни при чём, а результат Росберга объясняется управляемостью машины.
победе.

«Нам пришлось установить двигатель, который прошёл уже шесть гонок. Каждый километр дистанции лишает тебя мощности, а в Монце это важнейший фактор, — говорит Росберг. — Очень обидно, что проблемы с мотором возникли именно сейчас. Из-за них я на четвёртом месте».

В то же время неисполнительный директор «Мерседеса» Ники Лауда заявил, что мотор здесь ни при чём, а результат Росберга объясняется управляемостью машины. «Недостаточная поворачиваемость, он на неё жаловался, — сказал австриец. — Из-за проблем с балансом он не смог управлять машиной как следует. А вообще главным сюрпризом для меня стали „Феррари“».

«Мы и сами немного удивлены, — признался Кими Райкконен. — Я не жду лёгкой гонки, но по воскресеньям мы обычно смотримся сильнее». Новый мотор позволил «Скудерии» существенно прибавить в максимальной скорости, и в решающий момент красные машины оказались всего на две десятых медленнее фаворитов.

«Это отличный результат. Мы близки к Льюису и спокойны в преддверии гонки», — вторит напарнику Себастьян Феттель. Со второй и третьей позиций у пилотов «Феррари» есть неплохой шанс вырваться вперёд на старте — в Венгрии хороший старт позволил победить «Мерседесы». Однако на «Хунгароринге» мощность двигателя не играет такой роли, как в Монце, и дальнейшая борьба во многом будет зависеть от тактики
Антирекорд «Макларена» в 105 позиций штрафа устоял — гонщики «Ред Булл» должны потерять лишь 85 мест.
пилотов.

Клиентские ряды



Третий, четвёртый и пятый ряды стартовой решётки в полном составе займут клиенты «Мерседеса» — «Уильямс», «Форс Индия» и «Лотус». Самая напряжённая борьба в очковой зоне наверняка развернётся именно в этой группе.

«Уильямс» привёз в Монцу обновлённую машину, хотя в Гроуве ещё несколько недель назад переключились на проект 2016 года. Масса и Боттас уверенно переиграли своих прямых соперников и заняли пятое и шестое места. Серхио Перес после сильных тренировок в квалификации оказался не так быстр и расположился на седьмой строчке. Ромен Грожан, отметивший, что надеялся на более высокий результат, будет стартовать восьмым.

Нико Хюлькенберг займёт лишь девятое место, что обсуловлено отказом двигателя в ходе третьего сегмента. Если бы в финале немцу удалось хотя бы повторить своё время в Q2, он был бы впереди Грожана. Пастор Мальдонадо в финальный сегмент не прошёл, но получил право стартовать десятым. Венесуэлец объяснил неудачу тем, что не смог прогреть шины.

«Зауберы» вмешаться в борьбу этих команд пока не могут, но явно рассчитывают сделать это завтра. Наср стартует с одиннадцатой позиции, а Эриксон оштрафован за блокировку Хюлькенберга и начнёт гонку тринадцатым. Между двумя «Зауберами» расположился Уилл Стивенс, в то время как его напарнику Роберто Мери досталось 14-е место — так высоко «Маноры» ещё не стартовали.

>>> Глава «Манора»: «Мы не тратим больше, чем имеем. Это нетипично для Формулы-1»



Чёрная суббота



Сразу шесть пилотов по итогам квалификации получили штрафы — в «Макларене», «Торо Россо» и «Ред Булл» заменили моторы на обеих машинах, а где-то — даже не по одному разу. Хорошая новость лишь в том, что антирекорд «Макларена» в 105
Цель «Ред Булл» на предстоящую гонку — набрать очки. Исходя из темпа соперников, это не такая уж и лёгкая задача.
позиций штрафа устоял — гонщики «Ред Булл» должны потерять лишь 85 мест.

«Могло быть и хуже — нам нужно смотреть на вещи именно так, — говорит Дженсон Баттон. — Надеюсь, в следующей гонке мы сможем побороться за очки, но здесь мы проигрываем слишком много». «Макларен-Хонда» продолжает испытывать проблемы с мощностью, и завтра команду ждёт примерно такая же гонка, как и в Спа, — Баттону и Алонсо предстоит бороться с «Манорами».

У «Торо Россо» шансов на хороший результат несколько больше, но гонщики весь уик-энд испытывают проблемы с балансом, а с учётом нехватки мощности прорваться с 17-й и 18-й позиций Ферстаппену и Сайнсу будет очень трудно.

С самого последнего ряда завтра стартуют пилоты «Ред Булл». В Милтон-Кейнсе с самого начала готовилась к трудному Гран-при Италии, но суббота выдалась для команды по-настоящему чёрной. Пилотам по два раза меняли моторы, и один из них — установленный утром перед квалификацией — уже вышел из строя. «Кажется, рекорд смены силовой установки был что-то около двух часов. Наши парни справились за один час и сорок минут», — не унывает Риккардо.

«Двигателю конец. К сожалению, у нас больше нет моторов и придётся использовать старый», — прокомментировал ситуацию Кристиан Хорнер. Основная проблема в том, что инженеры рассчитывали использовать этот двигатель в будущем, так что, похоже, это не далеко не последние штрафы. Цель «Ред Булл» на предстоящую гонку — набрать очки. Исходя из темпа соперников, это не такая уж и лёгкая задача, но в Спа ситуация была не намного проще.
Источник: «Чемпионат»


гид по сайту Идеи оставить жалобу

Узнавайте о новых прогнозах первым

Мы будем присылать только важные уведомления в браузере

Новые прогнозы!

Уведомления о публикации новых спортивных прогнозов на самые интересные матчи!

Не сейчас