В лидеры «Дакара» вышел литовец, а «Ауди» окончательно развалилась! Итоги 7-го дня ралли

По соображениям безопасности организаторы «Дакара» отменили седьмой этап для мотоциклистов и квадроциклистов — официально это решение объяснили усталостью райдеров. Как бы там ни было, в зачёте джипов, багги и грузовиков очередной этап состоялся — и в одной из категорий даже сменился лидер.

Главные события седьмого дня ралли-марафона — в традиционном обзоре «Чемпионата».

На седьмом этапе быстрее всех какое-то время держались внедорожники «Продрайв», и у Вайдотаса Жалы и Герлена Шишери был шанс принести британской марке дубль. Однако затем на финиш приехал Язид Аль-Раджи с более высоким результатом, и именно ему в конце концов досталась победа на спецучастке — первая в этом году.

В общем зачёте по-прежнему лидирует Нассер Аль-Аттия. Катарец спокойно проехал седьмой этап, уступив Аль-Раджи порядка двадцати минут, тем не менее в генеральной классификации он по-прежнему более часа «везёт» своему ближайшему преследователю Хенку Латегану. Третья строчка по-прежнему у Лукаса Мораеса, четвёртым идёт Джиниэл де Вильерс.

Лучшим позади экипажей «Тойоты» теперь идёт Себастьен Лёб — занимавший ранее пятую позицию Маттиас Экстрём столкнулся с техническими проблемами. Это был последний «боевой» экипаж «Ауди» в гонке — Сайнс после аварии накануне продолжил гонку уже лишь в качестве «донора» для Экстрёма и пытается помочь шведу починить автомобиль — на момент подготовки материала ни один из пилотов до финиша не добрался.

Зато для Эрика ван Лона гонка точно закончилась. По итогам шестого этапа голландец занимал 12-е место общего зачёта, но через 99 километров после старта седьмого попал в аварию. Автомобиль несколько раз перевернулся, а пилот на некоторое время потерял сознание, но к приезду медиков пришёл в себя. Ван Лон доставлен в госпиталь для более тщательного осмотра.

Сразу три экипажа сражались за победу на седьмом этапе зачёта T3. Поначалу инициативу захватил Жоао Феррейра, перед финишем лучшее время было уже у Франсиско Лопеса Контардо, но в конце концов быстрее всех оказался Митчелл Гатри. Американский гонщик уже не первый раз демонстрирует великолепный темп, но после проблем на пятом этапе за победу в гонке уже не борется.

В общем зачёте главными действующими лицами остаются Гийом де Мевиус и Остин Джонс, и последний отыграл у лидера гонки 30 секунд — разрыв сократился до восьми с половиной минуты, так что любая следующая ошибка может стать решающей. Все остальные, включая идущего третьим Сета Кинтеро, проигрывают лидерам час.

Бразилец Родриго Луппи ди Оливейра возглавил зачёт T4 на четвёртом этапе — и с тех пор возглавлял классификацию с относительно комфортным отрывом в 20 минут. Однако уже на середине седьмого спецучастка бразилец потерял разом полчаса, а на оставшейся части дистанции ещё десять. В итоге № 406 лишился не только лидерства, но и места в топ-5.

Первое место теперь занимает литовец Рокас Бацюшка — на седьмом этапе он одержал вторую победу по ходу гонки и теперь на пять с половиной минут опережает Марека Гочала. В шести с небольшим минутах расположился Эрик Гочал, а Херард Фаррес Гуэль отстал на десять с небольшим. Так что по меньшей мере, шесть пилотов, включая Луппи ди Оливейру, сохраняют шансы на победу. Экипаж Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича в генеральной классификации уступает почти 17 часов, но на седьмом этапе отметился третьим временем — как же жаль, что для них борьба за высокие места завершилась в первый же день.

В зачёте грузовиков продолжается борьба опытнейших Алеша Лопрайса и Мартина ван ден Бринка. Два лидера ушли на дистанцию четвёртым и шестым и прошли спецучасток в равном темпе — хотя Лопрайсу всё же удалось отыграть у голландца две минуты и обозначить таким образом своё лидерство.

В то же время быстрейшим на этапе стал Янус ван Кастерен — он теперь уступает лишь немногим более двадцать минут и ещё может побороться за победу. Мартину Мацику включиться в это сражение будет сложнее: он потерял ещё десять минут и теперь проигрывает более 40.

На восьмом этапе в гонку должны вернуться мотоциклы и квадроциклы. Всем предстоит пройти 823 километра, из которых, правда, зачётными будут только 346. Караван направится в Рияд — на уже знакомый бивуак, однако организаторы обещают совершенно новые трассы с захватывающими видами на долины и горы.