Что творит «Макларен»! Легенды Ф-1 резко вернулись, проиграв только Ферстаппену

Прогнозы погоды на субботу изначально не исключали дождя, и в итоге погода над «Сильверстоуном» не разочаровала. Вторая часть третьей практики Гран-при Великобритании Ф-1, а также гонка Формулы-2 прошли на мокром асфальте, так что оставалось посмотреть, что погода придумает к квалификации и как это отразится на результатах. Отдельно интриговал «Уильямс» с его потрясающими результатами Алекса Албона на всех практиках.

Сессия стартовала на сыром асфальте, но большинство гонщиков сразу решились выехать на «софте». По-другому поступили в «Феррари» и «Хаасе» — и прогадали: пришлось быстро рвануть обратно в боксы и переходить на мягкую резину. К слову, на сей раз эта тактическая ошибка не помешала Леклеру и Сайнсу добиваться достойных результатов в Q1.

Поначалу трасса подсыхала, становилась побыстрее, но затем тенденция изменилась: снова начал накрапывать дождь. Не настолько, чтобы гонщики перестали улучшать и переходить на промежуточные шины, однако достаточно, чтобы в отдельных местах трассы становилось совсем непросто. Так что проблемы возникали то тут, то там: на первом же быстром круге развернуло Хэмилтона, Перес еле-еле цеплялся за топ-15, а потом сняли быстрый круг Албона.

Впрочем, в итоге выяснилось, что всё это не имеет значения: концовку сегмента обнулила внезапная поломка «Хааса» Кевина Магнуссена. Датчанин остановился на трассе, и дирекции гонки ничего не оставалось, кроме как вывесить красный флаг. При этом до окончания Q1 оставались три минуты и 10 секунд — достаточно для быстрого круга. Дождь при этом перестал, так что именно концовка должна была всё решить.

Ещё до возобновления сессии в курьёзную аварию попал Макс Ферстаппен: выезжая из боксов, голландец не удержал машину на скользком пит-лейне и задел передним антикрылом бордюр у пит-уолла. Пришлось оперативно менять крыло. А уже после возобновления сессии голландец устроил на прогревочном круге настоящую гонку с Льюисом Хэмилтоном: британец медленно выехал на трассу, но потом не желал пропускать «Ред Булл» вперёд. И всё же действующий чемпион добился своего. Зачем всё это было, непонятно.

Странные дела были и внутри «Феррари». Сайнс пропустил Леклера на пит-лейне по приказу с пит-уолл, но остался очень этим недоволен — мол, ребята, я из-за вас не прогрею шины. В итоге Карлос обогнал напарника в самом конце прогревочного круга, чем был недоволен уже Леклер. Однако оба прошли дальше, пусть даже Сайнс — со слегка тревожным 12-м результатом.

Ну и перейдём к результатам. Главный неудачник Q1 – как обычно, Перес. Чеко первым ушёл на круг и то ли слишком осторожничал, то ли ошибся… В общем, пилот «Ред Булл» закончил с провальным 16-м результатом — ему не хватило совсем немного до Фернандо Алонсо. Очередной провал Серхио, который накануне мечтал побороться за поул… Помимо него, дальше не прошли Цунода, Чжоу, де Врис и, разумеется, Магнуссен.

Обладатель 15-го места стал известен ещё в конце первого сегмента: машина Валттери Боттаса сломалась на круге возвращения в боксы, так что оставалось опередить лишь четырёх неудачников Q2.

Дождь при этом решил, что его миссия была выполнена в Q1: выступило солнышко, трасса начала подходить к оптимальному состоянию, так что в какой-то момент быстрейшие круги проезжали практически все подряд. Ну, как все — мы уже в курсе, что обновлённый «Макларен» в порядке, но всё равно впечатляло, как Норрис «привозил» полсекунды Хэмилтону и ещё больше всем остальным. Тут снова всё должна была решить концовка.

В итоге обошлось без сенсаций. Первым из неудачников оказался Хюлькенберг, занявший 11-е место. Немцу не хватило полутора десятых до Гасли и десятой — до Расселла, но Джордж бросил круг, когда ему сказали, что он и так пробился дальше.

Позади Нико — Стролл, Окон и Сарджент. Канадец и француз устроили странную борьбу в конце прогревочного круга: пилот «Альпин» решил, что ему обязательно надо оказаться впереди, но в итоге заблокировал колёса и уехал на обочину. Ну а Лэнс проиграл Алонсо шесть десятых — такое себе. Впрочем, Сарджент уступил Албону и вовсе секунду, а до этого дважды терял круги из-за нарушения границ трассы. Увы, Логан не воспользовался блестящей формой «Уильямса».

Финал квалификации интриговал: уж больно хороша была скорость Албона и гонщиков «Макларена» в предыдущих сегментах! В борьбу с Ферстаппеном не верилось, но вот в попадание на две первые линии решётки — вполне. Справятся ли гонщики в решающий момент и каков окажется реальный темп «Феррари» относительно Макса?

Первая попытка при этом была не слишком показательной: два свежих комплекта «софта» остались только у Ферстаппена, так что все остальные проехали первые круги на уже использованных шинах. В итоге Макс оторвался на шесть десятых, а дальше образовалась максимально плотная группа во главе с Хэмилтоном и Пиастри. Оскар просто рвал и метал! Но оставалось дождаться кругов на свежем «софте»…

И они сумели нас удивить. Норрису в какой-то момент даже удалось перебить время Ферстаппена и стать промежуточным обладателем поула. Сенсация? Ну, почти. Макс всё-таки опередил Ландо на четверть секунды, а Норрис станет его соседом на первой линии стартового поля. Сенсационный прогресс «Макларена»! И да, это именно прогресс команды, а не героизм пилота, ведь на третьей позиции всего в десятой от напарника — Оскар Пиастри. Новичку-австралийцу удалось опередить обоих пилотов «Феррари».

Гонщикам «Скудерии» в качестве утешения остаётся тот факт, что они слегка опередили обоих пилотов «Мерседеса» — там максимально плотная борьба, все уместились в одну десятую, но проиграли Ферстаппену больше четырёх. Традиционные топы не только не догнали «Ред Булл», но и внезапно пропустили «Макларен».

Замкнули топ-10 Албон, Алонсо и Гасли. На фоне геройств команды из Уокинга восьмое место Алекса уже не так впечатлило, но всё равно более чем достойно. А вот «Астон» как-то постепенно скатывается в середину пелотона. Впрочем, в гонке всё может пойти совсем по-другому. Гран-при Великобритании Ф-1 стартует 9 июля в 17:00 мск.